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該項目動工現(xiàn)場。科技日報記者 王延斌 攝

據(jù)了解，磷酸鐵是生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料的主要原材料之一，磷酸鐵是磷酸鐵鋰的前驅(qū)體，其產(chǎn)品質(zhì)量將直接決定最終磷酸鐵鋰產(chǎn)品的電化學性能和加工性能，磷酸鐵做好了，磷酸鐵鋰材料也就成功了一大半。

得益于新能源汽車和儲能市場的蓬勃發(fā)展，磷酸鐵鋰領域成為市場競逐的熱門賽道。如今，一支“科學家+企業(yè)家”組合的新生力量加入這一賽道。

九環(huán)新越新能源電池材料有限責任公司首席專家、總工程師吳超博士向記者表示，與傳統(tǒng)工藝相比，磷酸鐵全新生產(chǎn)工藝及磷酸鐵前驅(qū)體新材料體系聚焦高端，具備“二新、三高、二低、無三廢”的特點。即：該新工藝生產(chǎn)的磷酸鐵鋰前驅(qū)體材料具備新工藝、新材料體系；該前驅(qū)體材料生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池的能量密度更高、低溫性能更強、綜合效益更高，其在-20°攝氏度低溫環(huán)境下放電效率比同類產(chǎn)品提升40%以上，生產(chǎn)效率提高2倍；同時，該工藝低能耗、低污水產(chǎn)出。據(jù)介紹，該工藝回收利用山東省內(nèi)及省外周邊地區(qū)的廢酸、廢氣，產(chǎn)出高品質(zhì)的污水處理劑，還具有“無三廢”排放等多種優(yōu)勢。

九環(huán)儲能科技有限公司總裁辛程勛博士介紹，該項目主要用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰材料，用于新能源汽車電池和儲能電池，建成達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值52億元。

隨著新能源車及儲能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，磷酸鐵鋰的需求量也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，其前驅(qū)體磷酸鐵的供應也一度呈現(xiàn)高增長的局面，形成結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩，中低端產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)能不足吸引著眾多企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)高端磷酸鐵市場。